Цитата:
|
Ну думаю прямо насквозь стоячую машину не продует.
|
Внешность обманчива, достаточно снять бампер: воздух в моторный отсек поступает не только через радиатор. Заглянуть в арки колес: выход не только по краям капота и снизу, но и через окна рулевых тяг, окна приводов. Поэтому практически при любом направлении ветра мотор быстро остывает.
Цитата:
|
на улице -23, за 3 (!!!) часа с рабочей температуры мотор отстыл до +5 всего
|
Закроешь указанные "дыры" и с закрытой решеткой радиатора до 0°С остынет через ~ 7...8 ч. Проверено))) - еще на Приоре баловался подобным (
тыц).
Подробно
Толчком к решению послужил увиденный в сервисе разутый лендровер: "дыры" вокруг его фар зарыты мягкими фартуками. Уменьшает "левый" обдув и попадание грязи. На первых К1 под фарами были экраны. Поэтому в п.г. на К2К из оцинковки (0,8) установил подобные (
тыц), позже добавлен сбоку/снизу дефлектор перед радиатором (
тыц) - защищает нижнюю поперечину от грязи и пр. + не дает набегающему потоку расползтись в стороны. Подобный установлен в Весте. Окна в арках закрыты. Перегрева мотора не случилось и при +40°С.
Но остается открытой решетка радиатора. Для макс. сохранения тепла нужны жалюзи радиатора. Современные модели авто снабжаются "активными" жалюзи (
например), управление от темп-ры. Ход небольшой, т.к. открытие более 45° уже не влияет на поток воздуха.
[свернуть]