Показать сообщение отдельно
Старый 24.11.2020, 17:46   #2927
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Эксплуатация в зимний период - 3

Конструктивно сама привод не ломался, там ломаться не чему. Хотя может магнит наверное развалится. Втулки вряд ли протрутся даже на смазке от ОЖ.

А вот крыльчатка помпы - ну она по большому счёту перегрева боится, лишь бы без ОЖ не включить его. 2 кВт в замкнутом пространстве греет быстро.

Фото сделал - в шкафу лежит. Катушка снаружи, внутри "магнит на оски", куда то укатился уже. И на оси вверху крыльчатка, под ней кольцо в качестве уплотнителя и подшипника (под крыльчаткой, фото выше было). Ну уплотнять там особо не чего, корпус помпы всё равно замкнутый, только от мусора, чтоб в зазор магнита не попал. И сё это как крышка закрывает дюралевый корпус с ТЭНой.

Провода на катушку идут в фторопластовой изоляции. Катушка с заклинивший крыльчаткой жива осталась, т.е. там достаточное сопротивление намотали и тонким проводом.


В магнитном поле вращается от 50 Гц. На метр поднимает жидкость. Выше не пробовал, шланг был только метр, ну та уже на гранти. может 1,5м предел.
Всё что внутри - это омывается ОЖ. А ТЭН прямо под крыльчаткой в 5мм. Главное на сухую всё не оставить, тепловое реле спасает не полностью - ТЭНа внизу отключаться будет, а помпу мне поплавила.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20201124_201635.jpg (39.4 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20201124_201553.jpg (32.5 Кб, 6 просмотров)

Последний раз редактировалось www-shurik; 24.11.2020 в 17:59.
www-shurik вне форума   Вверх