Цитата:
|
у кого "руки из правильного места растут", тем проще(дешевле) жить. А кто всё доверяет "специально обученным людям", для того получается накладнее.
|
Руки из правильного места к современному автопрому применимы разве что к замене расходников и масла. Ну подвеску перебрать от силы, там где она простая и без заморочек типа впрессованных шаровых. В многорычажку свою я точно не полезу сам.
Остальное - движок, коробка, рейка, стёкла, выхлоп, электрика - это уже требует не столько рук, сколько специальной оснастки и/или специфического опыта по данной модели.
Так то вон, у весты 1.8 уже который год побеждают масложор на форуме.
Победил в итоге Kpower. За 80к+.
Цитата:
|
по ценам и всему остальному большой вопрос.
|
Импортного (либо локализованного при том же ценнике) у автоваза всё больше. Клубный сервис весту разбирал - даже релюшки португальские.
Ну и работать за копейки желающих все меньше в последнее время.
Цены совершенно не удивляют.
Цитата:
|
посмотри сколько таких же связок в ремонте по остальным моделям концерна
|
Смотрел. Вариатор этот в бытность к 60-80 тыкм отрыгивал на ура.
А что делать, чтобы не отрыгивал - о, там целый комплекс мер и упражнений. Например менять масло с фильтрами и снятием поддона раз в 30 тыкм, что стоит примерно 20тыр.
Цитата:
Отсюда куча мнений о неломучисти ино, но загони боль-во на полную диагностику и ремонты на пару тройку сотен тысяч будут у многих.
Элементарная замена ремня грм с помпой и роликами на 2.4л и замена масла в акпп выльется в 40-50т.р.
|
Согласен, есть категория людей, у которых если машина еще едет - значит ок. Ролики с автосервисными приколами, коих на ютубе полно - как раз про таких.