[www-shurik]

Положение по скринам очень разнится. Считывание положения - это показания АЦП с двух переменных резисторов, приведенных к одному положению с учётом поправок калибровки.

Сказать сложно, что может на этот замер повлиять, помимо разъёма.
В т.ч. относительное заполнение разное на скринах, ТОЖ.

С точки зрения исправного дросселя 1 или 2% открытия не совсем хорошо. Т.е. воздух где то подсасывает и приходится его прекрывать.

А 4,5% - уже приличная щель. Мотор может при таком % набрать более 1000 об/мин держать.

Либо щель всё таки 3%, а датчик положения выдаёт 4,5% или 2,8% в одном и том де положение. Если расход воздуха, время впрыска при одной тож не поменялось, то странно, что положение дросселя так сильно поменялось.

Но в большинстве случаев, если обороты не плавают, не критичен этот %.