Цитата:
|
подальше от Мск дороги гамно ваг уже пробивает весь
|
А ты не гоняй )
Я как не понимал этих страстей по подвескам, так и не понимаю до сих пор. Вся эта разница в энергоемкости вылезает разве что если постоянно дубасить на хорошей скорости по откровенно убитым направлениям, но мне машину жалко )
Я не стал ездить медленнее после гранты. Я не стал ездить быстрее после поло.
Хотя щас у меня подвеску не пробивает вообще, но какая разница - все равно трясет. И от этого никуда не уйти, кроме как в сторону адаптивных подвесок. Ну или плавания по трассе )
Что гранта с 21928, что поло, что оптима - везде баланс подвески примерно схож - она прежде всего плотная для обеспечения управляемости/устойчивости. А уж потом всё остальное.
Т.е. весь дорожный микропрофиль - твой.
У гранты в пятую точку его отдавалось чуть больше, у поло чуть меньше, у оптимы еще меньше, и то я не уверен, что здесь не сыграл свою роль банально профиль резины, который в этой цепочке был 10 см -> 11 см -> 13 см.
И да, поло здесь выделялся тем, что делал бум, если проспать лежачего. Но проблема раздута в слона из мухи ИМХО.
Цитата:
|
Так что и тот фпс уйдёт в путь
|
Конечно уйдет, если новые уже за полтора переваливают местами.