http://motorcontrol.ru/projects/belaz/
У белаза
Цитата:
Номинальная мощность тягового генератора: 750 кВт
Номинальная мощность тягового электродвигателя: 320 кВт
Номинальная мощность тормозной резистивной установки: 2х600 кВт
Номинальная частота вращения тягового генератора: 1900 об/мин
Максимальный момент на валу тягового электродвигателя: 8490 Нм
Номинальный КПД тягового генератора: 95%
Номинальный КПД тягового электродвигателя: 94%
Охлаждение агрегатов КТЭО: воздушное
|
КПД эл. двигателей обычно более 90%, если они не перегружаются, как стартерный. Но в широком диапазоне оборотов возможно не так всё хорошо.
Добавлено через 7 минут
А ДВС - свой КПД только на пятой реализует.
На 1-2 - вообще просто в холостую после КПП - доступен огромный момент (но он не нужен в большинстве случаев), в итоге из-за КПП - там мизер остаётся. Ну типа расход 25 л на 100 при разгоне.
Если бы пятую при 20 км/ч врубить и плавно ускоряться, но для ДВС это оч.вредно. А эл.привод без КПП.
У самой МКПП КПД около 0,86...0,94 в зависимости от передачи.
Вот только дорого это - эл.трансмиссия.