Цитата:
Сообщение от Serg901
Решайся сейчас, сделай подарок к НГ))))
|
Я уже наделал подарков.. Теперь до весны рассчитываться (
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
В коротких поездках на холодной Ниве ты ездил не при оборотах ХХ. Прогрев на месте и поездки с холодным - разная нагрузка, разный износ.
Холодный кат топливо тоже не разлагает.
|
Катализатор холодный, он видимо намокал от бензин. Не так ярко выражено пахло. Там же 3 минуты работы и катализатор, если он допустим в масле снаружи, уже начинает обгорать. Что у него на стеке собралось, потом догорит.
А если без него (и пламегасителя нет), то летит до глушителя и там оседает, врдя ли вообще догорит. И в итоге в виде запаха и вылазит . С катам такого нет.
А на ниве ес-но не прогретый ДВС с подсосом - конкретный износ шёл, выше износа ХХ.
Но ТОЖ выше +40С (когда оживала стрелка) обычно уже была с первых 200 метров начала движения, но ХХ не стабильный и разгон иногда с провалом - вытягивал подсос. Не скажу, что прям в -20С сразу поехал. На карбюраторной чуть на газ надавил и заглох. Минут 5-10 тарахтел и потом ехал. Как воздух из отопителя не ледяной начинал дуть, иначе тёкла затянет. А снаружи всегда укрывал, чтоб стёкла не затягивало, инче вообще фиг отогреешь за 20 минут.