Ток был около 1А всего (ЗУ "самодельное" - переделал из ИБП видеонаблюдения, чуть поднял напряжение. Ток оно давало до 20А - его я на двигатель отопителя подобрал).
Я его в тот же удлинитель подключал и с того же таймера, что и сам подогрев(
т.е. можно и в обход таймера, но тогда обычное ЗУ можно ставить и не парится).
По время зарядки : утром, вечером (с работы). За 50 рабочих дней зимы при его 1А - считай полную ёмкость АКБ наберёт.
ЗУ - стояло за прикуривателем (за консолью, у него размер не большой, размером с таймер на фото ниже ), подключенное к цепи подогревателя. Основная его цель была выдать +14В на двигатель печи отопителя, я им большей частью салон грел. ЗУ работало при любом подогреве - в этом удобство было. В проводке авто под бардачком с сопротивления был снят провод и оден на мои поделки (не чего не резал), это чтоб в обратку зажигание авто не запитать.
Греть салон начинал по термореле с +50С ТОЖ, в другую часть времен реле подавало ток напрямую на АКБ. Сигналкой был виден рост напряжения бортовой сети до 14,6В.
Таймер стоял прямо в авто.
Но снял его (и БП тоже), т.к. сейчас не гаража с электричеством, не места подогрева на работе (раньше халяву разрешали, по крайней мере втихаря все проводили, под своё окно), теперь возможности нет.
Таймер сейчас дома валяется, до сих пор часы тикают. Спешат на 4 минуты. Там стояло 7утра все дни, 11:30 рабочие, 16:10 рабочие и в субботу 7:30 (у ученика с 8:50 уроки). Всё что оставалось, провод подключить в любое время, таймер сам сработает.
[свернуть]