Цитата:
Сообщение от alex-1968
А зачем его развивать?
Ярис стоил почти столько же сколько королла. Ну и смысл тогда в нем? Что продажи и показали. Оно и логично - сэкономить 10% и 0,5 л на расходе и локтями толкаться.
Машина вообще вещь не дешевая, в т.ч. и в содержании. Поэтому человек, тратящий такие деньжищи, хочет получить комфорт, в том числе и в габарите. Поэтому и берут А-класс какие то уж совсем фанаты, да начинающие водители бабенки, которые думают что маленькой машинкой управлять легче. Поначалу так думают, а потом следующую берут уже Б
А вдвое дешевле не получается А-класс. Поэтому он и нафиг не нужен, поэтому и не развивают.
|
Алекс вы когда характеризуете А класс , или Б без + перед глазами держите оку 150 см шириной и колеёй 120 см , сидя в той же АРОСЕ спереди нет ощущения А класса, рукой до лобового не достать , ширина 165...колея 140 см. , а экономия по топливу очень ощутимая. плюс экономия по ОСАГО и налогу транспортному. Я сторонник наличия машин от Адо Е на одном заводе , потребители найдутся. Если было бы так плохо , то та же тойота, рено , фольц и даже МЕРС и кстати и КИА и все китайские гиганты не делали бы всю линейку авто. Понимаю бабай возразит за чем нам это у нас особый свой путь. А я противник своего пути не приводит он нас к цивилизации, а уводит.