Цитата:
Сообщение от babai
а каким боком МИдо к А классу за 5 копеек. Это та же гранта седан только с меньшим багажником и более дорогая в производстве чем седан.Цель производителя заработать бабло, поэтому и убрали мотор 1.4, т.к продажи хреновые были.
Ты глаза открой у меня в профиле авто прописано.
|
Читай те А и Б без+ Таким вот и боком , что А класс в Европе делают простым укорачиванием Б класса, поэтому он не ущербный и с окой его сравнивать нет смысла.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Проблемный он был, и более дорогой чем 8-клоп 1.6.
И с низов, т.е. на повседнев - последний был явно интереснее.
|
Когда руки в жопе , тогда всё и получается проблемное ,лицензии надо покупать и делать тогда хонду 1,4- 99 лошадей, тот же КИА 99,7 лошадей 1,4. У нас и 1,8 в сравнении с 1,6 тоже оказался проблемным, потому , что решили блок оставить прежний поршня превратили в таблетки и думали проскочит фиг там болтанка большая таблетки началась в цилиндре при почти хоризонтальном шатуне и отдача от такого недоразуменя никакая , у всех 1, 8 качает по 150 лошадей у нас с литровым расходом на 5 000 км масла, всего 122. Визжать от восторга и восхвалять ваз? безумие. Каким то чудом 126 и 127 двигатели прижились , они и мне нравятся , тихие , тяговитые , одгнако 1,6 сейчас как правило от 113 до 123 лошадок выдают , а турбированные даже бояться делать , они за 200 и более способны выдать. А 106 это ни вашим ни нашим , уж лучше написали номинальная 99 и то легче с налогами, поэтому я и 126 предпочёл , хоть на налоге экономия. Кстати во многих странах умеющих считать деньги транспортный налог в стоимости авто - два плюса -экономия для тех кто мало ездит и второй- можно иметь и зимнюю машину типа нива и летнюю и ни каких перекидываний колёс, резины.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от babai
так об этом и разговор, невыгодно его продавать, даже по сравнению с 126м.
|
Бабай не придирайтесь. А кто мешает вазу делать не проблемный 1,4 или даже 1,2 или лицензии дорого стоят. Хошь не хошь надо строить новый моторный завод с линейкой от литра до 2, долго не протянут удавшиеся 126 и 127-9 Или ну его нахрен, всё равно вазу пипец, коль переходят полностью на рено-нисан. А там двигунов любых полно.