Цитата:
Сообщение от alex-1968
Неоткуда на атмосфернике маленького объема взяться большому моменту.
Ну потому что количество засасываемого топлива объемом и определяется.
У турбины - базара нет.
|
Речь прежде всего про мощность шла (маленькая мощность может и у не совсем маленького объёма быть).
Но даже у маленького объёма немного не так в плане момента: что можно получить через КПП, можно точно так же получить большим плечом КВ. Правда в разумных пределах там разброс не большой из-за условий работы ДВС. На дизельке - да, там большой ход, небольшие обороты, большой крутящий момент. Но мощность максимальная может быть и не большой т.к. мощность от оборотов точно так же зависит, как и от момента.
Снизив обороты макс. мощности с 6200 до 4800 , получим потерю 30% мощности, но если уронили ради момента, он может и вернёт часть мощности, но в итоге может получится ДВС с меньшей мощностью имеет больший крутящий момент. Он на разгон будет нормальный, эластичность возможно лучше.
Т.е. произведение момента на угловую скорость осталось на уровне объёма ДВС, а моментом и л/с можно оперировать. Момент для многих не звучный показатель, вот на л.с. и давят.
Примерно как в своё время циферки на спидометре, даже если машина не едет столько, её с большей вероятности выберут. Но со временем циферки стали достижимы уже и гранта при некоторых условиях стрелку ложит.
Длинноходных особо я не припомню с малой мощностью, но +/- такой разброс всё же есть у производителей.
Добавлено через 7 минут
Грубо говоря - наш 11186 (1.6L) выдаёт 140 Нм/3800 об/мин и 87л.с./5100об.мин.
И лифан смайл (1.342L)
Выдаёт . 115Нм/ 4500 об/мин 89 л.с. / 6000 об.мин.
На том же лифан LF479Q2 1,5L
Н*м (кг*м) при об./мин. 131/4500 и 103(76) / 6000
По моменту даже до 8v Гранты не дотягивает, зато по "кобылам"
У него объём меньше, но мощность выше и при правильной КПП он даже большую максималку будет иметь
Но его эластичность так себе. Т.е.
его мощность скорее маркетинг.
Не будучи технарём - интуитивно выбираешь авто с большими показателями, которые характеризуют его с хорошей стороны.