Цитата:
|
Придётся распрощаться с нивами практически одинаковыми что со старой то и с новой шеви.
|
С тележкой старой нивы - да, ей пора на покой.
Цитата:
|
Между новой нивой и дастером разница будет только в шильдике
|
Как минимум разный дизайн снаружи и внутри.
Разные движки - на ниву заявлен вазовский 1.8 как базовый (надеюсь, допилят к тому времени).
И разные внедорожные возможности, если конечно редуктор с фрикционами реально будут ставить.
Цитата:
А Нива реальный внедорожник при всех ее недостатках и архаичности.
Да, сейчас придумают современней, лучше, надежней, но за 1,3 ляма как дастер.
Если начнут эту новую выпускать вместо старой - то просто тупо потеряют сегмент покупателей, которые могли себе позволить купить за такую цену вот и все.
|
А смысл цепляться за этих покупателей?
Статистика - штука упрямая.
И она показывает что крет и дустеров берут намного больше чем нив, обеих.
И оно понятно. Месить говна от души - мало кому надо на самом деле.
Даже если вдруг надо - все равно стоковую ниву надо допиливать под это дело и она автоматически перестаёт быть бюджетной.
Плюс для фанатов есть уазы - хантер стоит от 726, патрик от 800. Что практически на уровне нынешней шнивы тревел, которая от 750 до 900.
По грунтовкам кататься в богом забытых местах - даже какого-нибудь Б-кросса в большинстве случаев за глаза.
Который относительно легкий, высокий, имеет имитацию блокировки и движок помощнее чем от классики.
Вот на них и перелезет основная аудитория тех, кто брал нивы чисто из-за цены. И будут довольны.
Т.к. на повседнев шнива (у нас в семье имеется, 2015 года) - ну очень такое себе.
Она для своего веса (1.5т) очень маленькая, без багажника, не едет вообще, очень много жрет, по трассе 100 кмч максимум - дальше все эти раздатки-карданы какбэ намекают что всё, щас пойдем на взлёт.
И все это с комфортом уровня пятнашки.
Обычная нива - все тоже самое, только с комфортом уровня классики.