[Аркадич74]

Сообщение от Watson

Но все 0w40 - минимум с 25% и больше ПАО.

не верно, Shell Helix Ultra 0W-40 которое я заливал не содержит ПАО

Сообщение от Watson

в 5w40 тоже частенько по 10-15% пао бывает, в тех что подороже и под более серьезные допуски.

не так уж часто, и еще раз повторю у одного производителя определенная линейка масел с содержанием ПАО будет как в вязкости 5-40 так и 5-30 А3/В3

Сообщение от Watson

Основная масса дешевых 5w40 за которые вы уцепились - синтетические, именно поэтому там будет больше 3 группы. Уже этим 5w30 будет проигрывать - туда меньше гидрокрекинга 3 группы положить можно, это бич-продукт, бюджетнее некуда, и там поэтому море полусинтетик в такой вязкости. Плюсы - в самой высокотемпературной вязкости и ходимости более стабильной основы на смеси большей части гидрокрекинга - или если про 0-ки говорить - за счет 4 и 5 групп в составе больше количество моточасов переживет масло.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 (API SN Plus; A3/B3/B4; MB-229.3; VW 502.00/505.00; RN0700, RN0710)
и
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; RN0700/RN0710)
оба масла доступны для покупки практически в любом автомагазине, вы хотите сказать что сороковка это синтетика, а тридцатка полусинтетика и она быстрее сдуется в одном и том же двигателе при одинаковых условиях?

Добавлено через 25 минут

Когда жрать у вас начнет - зависит от вас и того какое масло вы льете, ездите по 300 м/ч на бичевской 5w30 с скажем 229.3 - к 100-ке на облегченке будете точно все 4 литра из канистры доливать, как минимум, может и литрушку докупать придется.

пробег 106 жора нет, что заливалось:
0-5000 - заводская заливка, скорее всего роснефть 5-30;
5000-15000 - шелл ультра 0-40;
15000-25000 - шелл нх8 5-30;
25000-32500 - татнефть люкс 5-30 илсак;
32500-40000 - татнефть люкс 5-30 илсак;
40000-50000 - шелл нх8 5-40;
50000-60000 - микс 1л шелл нх8 5-30 2л татнефть люкс пао 5-30;
60000-70000 - микс 1л шелл нх8 5-40 2л татнефть люкс пао 0-30;
70000-80000 - микс 2л татнефть люкс пао 5-30 1л ттатнефть люкс пао 0-30;
80000-90000 - шелл нх8 5-30;
90000-100000 - шелл нх8 5-30;
100000-106000 - татнефть люкс пао 0-30, продолжаю ездить на нем.
Обратите внимание что реальный допуск 229.5 имеет только одно масло.
по моточасам получается в теплое время порядка 270-290, в холодное время года порядка 290-320, кроме двух заливок илсака. Езда средняя, не пенсионерю и не отжигаю, разгоняюсь бодро, но без фанатизьма, на обгонах и разгонах в подьемы бывает кручу до 4500 об. После пуска двигатель всегда грею до 50-55, новый прогноз на масложор?

Добавлено через 14 минут

Монопесуально в данном случае, имеет значение только низкотемпературный индекс, ваши высокотемпературные вязкости в этот момент в пределах погрешности находятся

да ладно, масло шелл нх8 5-30 вязкость при 40 - 71 , масло шелл нх8 5-40 вязкость при 40 - 87 , совсем разницы нет? 20% это погрешность?

и не равняйте температуру масла с температурой антифриза которую вы видите)))

это я знаю, что температура масла по мере нагрева двигателя до рабочей температуры отстает на 10-15 градусов от антифриза.