Цитата:
Сообщение от Tolik043
Да по моему +- 5% в миксе, того или иного масла - никакой погоды не сделают. Миксуешь, получишь допустим 13/100. Оставшееся масло несливайка и от 13 получишь с микса уже 12 или 12.5/100. За что бороться? Только за м/ч или километраж пробега, больше/меньше.
|
Та какой там 13/100. У меня было 6 литров шикарного Дженезис 5W-20 и 4 литра минералки 15W-40 ЛукСтандарт. Задача - т.к. я боюсь двадцатку чистую, то надо размешать её до уровня SAE 30 ACEA A5, типа не меньше 9.5/100
Смотрим в паспорт минералки, находим там вязкости и мешаем чтобы получилось ну хотя-бы 9.5(меньше - боязно).
Вязкость двадцатки брал из луковского пдф-а(паспорт на неё найти не смог) - 8.6 сСт/100С
Вот так. Так что тут нужен паспорт ну хотя-бы одного продукта, так как я мешаю на грани "разрешённой" вязкости.
Паспорт минералки прилагаю.
Да, кстати, вот ты спросил - "Что ты там в паспорте смотришь ?". Вот давай и прокомментирую на конкретном примере.
Идём сверху вниз.
1. Завод - Волгоград. Не знаю, говорят Пермь лучше. Чем - не помню уже.
Ну ладно, Волгоград это не смертельно.
2. Горячая вязкость - 14.1 сСт. Нормально, не самая густая(потолок - до 15.5, если не ошибаюсь). Используем эти данные для микса с двадцаткой.
3. CCS - не рекордный(5800 при потолке 7000), масло для морозов не лучшее, бывает и лучше. Но по пурпу(-32С) ниже видно, что до -15-20С прокачиваться должно гарантированно. А там как твой стартер/акум вытянут. Для зимы на нём желательны свежие качественные свечи.
4. ИВ 137 - для пятнашки норм, хотя и не лучший. Через ИВ можно вычислить вязкость при 40С.
5. Вспышка - 230С. Это выше среднего, хорошая стойкая база, что подтверждается неплохим НОАКом(10.6%).
Касаемо оценки качества базы тут бы не помешал уровень серы. Но в паспортах его никто не пишет, это только в анализе свежего, и то не всегда.
6. И вот, наверное, самое центральное.
Щелочное Число - 6.4 попугая "тяжёлым" ГОСТ 11362. Это значит, что "лёгким" будет где-то 7.2-7.5. Это среднезольный пакет на умеренный интервал, грубо говоря на 200-230 моточасов на чистом качественном топливе и при 4л масла.
Зола - 0.9%.
Зола зависит от величины щелочного и качества пакета. Сочетание ЩЧ/зола даёт примерное понимание качества пакета.
При ЩЧ 7.5 зола в 0.9% - очень даже ничего ! Пакет тут может и не самый новый, но точно не древний и высокозольный. Вот тебе и ЛукСтандарт-SF !
7. Содержание ZDDP. фосфор - 900 ррм, что лишь немногим выше нормы(до 800ррм) для современных малозольных масел.
Вывод.
Отличное моторное масло для любых бензиновых моторов. Даже для GDI вполне пойдёт. Всё что ему по минимуму надо - у него всё есть.
Ограничения.
Узкий ИВ - масло не для крепких морозов.
Ограниченный интервал, так как пакет тут не самый крепкий.