Цитата:
Сообщение от Neibot
Это не всегда работает.
Дело в том, что в рамках контрактного производства - непосредственный производитель делает все строго в соответствии с требованиями заказчика.
За этим следят и производителю пытаться налюбить ради сиюминутной выгоды - себе дороже в итоге выйдет.
А сам по себе он волен делать что угодно.
В т.ч. используя к собственной выгоде сарафанное радио на тему ОЕМ-поставок крупным концернам.
Банальный пример - аккумуляторы Аком.
На вазовский конвеер идет честный продукт.
А в розницу - начинается экономия и мухлёж с емкостью.
|
Пример неудачный.
Срать вагу на вас и ваш мотор после гарантии. А критерии исполнения гарантии задерём так, что гарантийный срок откатают все, даже если мотор явно дымить будет.
Им нужны бапки ! И гарантия поступления бабок это спектакль "соответствие требованиям". Купи у нас бирочку "допуск VW". Купил ? Молодец. А теперь мы тебя допустим к гарантийному обслуживанию лохов за откат.
Доказательство это хотя-бы ваш пример как они перестают требовать "оригинальное" и смело льют Лук из магазина после гарантии.
Если бы фирма заботилась исключительно о здоровье вашего автомобиля, то блюла бы ИНТЕРВАЛЫ, причём в мч и в соответствии с заливаемым продуктом, и не требовала бы лить продукт с троекратной ценой и биркой "допуск VW" на канистре. А так, они тебе дают суперрастянутые интервалы, причём в км, где большинство пользователей садит мотор. Ну и нормально, придёт быстрее за новым. Вот такая вот забота о потребителе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ваг ничего не заказывает. Всё диктует рынок в лице - тендер в данном случае. Точно так же и с Мерсом.
|
Ну да, мля, "рынок", "тендер". Это как в армии, - Наше начальство проведёт смотр строевой подготовки случайно выбранного полка. Случайно выбранным полком будет наш.
Скандалы с откатами периодически гремят по всему миру. И это только то, что всплыло на поверхность.