Цитата:
Сообщение от Ярослав02
7-8 это 12-13 гг. Даже Гранты были Евро-4 тогда, что уж про Ауди говорить.
То, что знакомцы подтвердили Джен Спешел 502/505, говорит о том, что ничего никто не отменял и по прежнему льют полнозольки.
И что бензин ? Ещё лет 10 назад ещё как-то можно было надеяться найти что-то сернистое, да и то, на подзаборных колонках. А щас нет этого уже, VW живёт прошлым, даже позапрошлым. Чем лить такое масло, они бы лучше интервал разумный предлагали, типа 5-7 тысяч, если в км считать. Правда это бы по кошельку ударило бы. Но ваги и так недешёвые машины, тем более Ауди.
Ну, полнозол так полнозол, эт о не смертельно, а если не жрёт масло, то и вовсе.
|
У Ваза всё тоже самое, дилерские интервалы по 15т.к. и владельцам авто при продаже никто не говорит что если основной пробег городской, то нужно чаще маслице менять, гарантийный срок отбегает и ладно, дилеру больше машин продать нужно
А то что масло за 500-600 мч конкретный труп, даже полнозольное, основная масса автолюбителей даже не задумывается, синтетику же льют, а потом начинают репу чесать - что это масло начало подьедать после 2-3 ТО, брак в расчёт не берём, там сразу жрёт. Поэтому дилеры и льют, в том числе и Вазовские, полнозольники, чтоб подольше мотор продержался, до конца гарантии мозг пропарить клиенту можно было, а потом уже если препрет, то покажут клиенту запись в сервисной книжке про сокращенный интервал в два раза при тяжёлых условиях.