Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 5
Вот ещё чего думаю(на предмет того, почему родной прожил абсолютно без внешнего ЗУ 6.5* лет, а новокупленный Аком-ЕФБ не может прожить без ЗУ и года).
Ну, то, что родной не был ЕФБ и там пространства достаточно было промеж пластин - это понятно. Но может он к тому-же был гибридным ? Ведь именно гибридная технология снижает напряжение зарядки и тем самым в бортсети при одном и том-же напряжении он заряжается лучше. Поэтому родному для поддержки жизни хватало и бортового напряжения. В то время как этот чисто кальциевый Аком+ЕФБ жаждет 16В.
Вот фото моего родного. Там нигде нет значка Ca-Ca. Есть только "VL" на конце. VL это точно Ca-Ca ?
* - 6.5 лет при том, что я его убил несколькими глубокими разрядами и отсутствием после этого стационарного заряда. Так бы он ещё протянул, лет 8, наверное. Мля, ВОСЕМЬ ЛЕТ БЕЗ ВНЕШНЕГО ЗУ, мне с моим Аком+ЕФБ сейчас это кажется фантастикой какой-то. Вот какие акумы нужно делать !
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Последний раз редактировалось Ярослав02; 10.03.2021 в 11:00.
|