Цитата:
|
А если колено 1.8, которое крутить не обязательно. Там привес будет от 15 Н. Такой хороший моторчик получился бы - 98 лс 165 Н.м на 3000
|
Они с коленом 1.8 уже сделали 179 )
Видимо экспериментировать со слишком низким R/S больше не хотят.
Масложор там все еще в процессе побеждения, и закончится ли битва успехом - большой ХЗ.
Цитата:
|
длинные шатуны снизили трение в цилиндрах, на оборотах снизились потери от тяжелых возвратно поступательных. А сейчас опять хотят укоротить шатуны.
|
Длинные шатуны там были следствием коротких поршней. Облегчённых. При том же самом КВ, что и на 183-124.
Сейчас не просто укоротили шатуны (т.к. поршни стали на 5 мм выше) - сейчас и колено поменяли.
Шейки стали тоньше -> усилие на КВ стало передаваться дальше от центра вращения, т.е. увеличилась длина рычага.
С колена сняли половину противовесов, т.е. немалую часть момента инерции. Странно, кстати, что так не сделали еще на том же 126.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
|
Без фазика, компромиссными валами так и делали - чуть снижали на низах, чуть поднимали на верхах. Фазиком нивелировали это вот чуть снижение на низах.
|
Там не столько фазик, сколько тракторный R/S.
Диаметр поршня 76 мм, против вазовских 82 мм.
А его ход - еще больше, чем у 179.
И тоже масложор ) Хоть и не такой сильный, как на 179.