Можно сделать хоть во всем диапазоне оборотов.
Корейцы даже в масс-сегменте ставят изменяемую геометрию впуска, два фазика и вальвотроник.
Тут в реальном времени - и фазы какие хочешь, и перекрытия какие хочешь, и высота подъема клапанов какая хочешь.
Все упирается в бюджет. И целесообразность.
По мне так - чем заваривать кашу с дальнейшим облегчением, которая началась с 21179 и продолжается с 11182 - лучше бы турбинку небольшую прикрутили к тем шестнарям, что есть.
В этом случае имеющиеся толстые шейки и чугунные РВ были бы как раз в тему. Коробки моментные у рено есть.
А по деньгам - в магазине
повседневный (0.5 бар) турбо-кит стоит заметно дешевле, чем один только фазик на 1.8. Тоже в магазине.