Цитата:
Сообщение от www-shurik
Из-за УОЗ. Если без отскока по детонации, то расход тот же.
Летом на 92 бывает по трассе 3-5 градусов отскок стабильный (на моей гранте), если в салоне 4 человека, тогда расход уже будет не оптимальный. Но 92 - 92 рознь. Там погрешность измерений, да и про ДВС пишут, что на старых было СЖ выше.
Одно из объяснений:
Есть много инфы на форумах, что блок на 0,2мм стал выше. Сколько и кому блоков поставили на 0,02мм ниже?
У нам Бабай приводил ссылки про это, но по факту с микрометром никто не сравнивал чего там стало
С моей грантой было такое РЭ (фото с мобильника, книга по состоянию 14.09.2012). Но книга тиражом 12000 шт, фиг знает соотв. ли версии авто?
вторая картинка из сети (там по состоянию 16.07.2013) 10,5 и 11,0 у 21126.
И в книге 2020 уже везде 10.3 СЖ у 11186, а у 21127 10,45.
У меня гранта 2013 г.в. фиг знает какой в ней блок. По какой маркировке можно узнать какой блок?
|
Увеличение высоты блока(недохода поршня) на 0,02мм даст снижение сж на 0,03 примерно.
При изначальных 10.5
Применимо к диаметру цилиндра 82мм ровно - эти 0,02 дадут лишний объем равный 0,11см3
Всё-таки 0,2 или 0,02?
Не забывайте о наличии/отсутствии цековок на дне поршня.
По заявлениям цековки исключающие втык появились летом 18-го на всех конвейерных 186/189/126/127/129