Цитата:
Сообщение от parsons
- зачем заряжать 16в и тем гробить аккум? надо просто покачать аккум чтоб электролит перемешался. покачал! мин через 20 меряю - плотность стала 1.27 
как то так........... |
Прикольно!
Но с моим это не проходит почему-то. После нескольких часов отстоя +0.01. То ли с пакетов "избыток" плотности в банки переходит, то ли взвесь газа с электролита уходит.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
сейчас вот снимал ШТАТ +4С показывал)
.
|
БК? Подключён был? Он на себя немного не забирает?
Тоже решил на днях дозарядить. Такая же фигня - 12.4 с утра. Но что характерно, с прошлого замера тестером, внутреннее сопротивление не изменилось в худшую сторону. Т.е.как бы уже хватает восполнить амперы, ушедшие на запуски.
Не хотел, но заряжу - оч интересно, какая будет динамика разрядки в тёплое время)))
З.Ы.
Сегодня пытался более адекватные показания тестером снять, при пуске стартером.
Пробовал и как обычно : вкл зажигание, отработка насоса, пуск. И сразу с нулевого положения на стартер. Разницы практически нет, верхнее напряжение 10.5,(практически везде на ютюб здесь напряжение акб без нагрузки) нижнее меньше или около 8... (ютюб обычно не ниже 10,5 выдаёт)
На стартер и на акб не грешу давно, ибо ни приборка, ни бк ниже 10 вольт не показывают (один раз зимой видел 9.9).
А сегодня ещё и получилось на другой машине глянуть (шевроле круз) . При более заряженом акб, параметры при старте, практически, как и у меня. Выходит, все же прибор как то не так считает... жаль - я как раз думал об удобстве фиксации нижнего предела просадки при старте... Придётся делать "поправки"))))