Цитата:
Сообщение от www-shurik
Тут надо строить зависимость от объёма прокачки: сколько можно продавить масла через фильтр при давлении 1 кг на см.кв (это давление открытия клапана в фильтре).
|
34 л/мин. для наших ДВС при максимальных оборотах и давлении в системе 4+ атм. Да, есть зависимость от температуры масла, но если лампа давления не горит, то чего-то давит. Чуть гуще оно или чуть жиже не особо важно. т.к. то которое чуть жиже будет быстрее вылетать из щелей вал/подшипник, например. Которое чуть гуще наоборот медленнее, даже самое густое будет идти, как фарш по мясорубке
(
если контролька не горит) - но это совсем гуано должно быть.
Если через бумагу маслу не пройти, получается разница давлений до/после бумаги - открывается перепускной клапан, на столько быстро, что лампа давления масла "испугаться" не успевает.
Далее всё это сравнительно быстро прогреется до некоторой температуры, при которой уже клапан закроется.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Тут только если провести замеры при разной температуре. В какой то момент скорость прокачки масла упадёт через фильтр. Но всё равно часть будет проходить через бумагу, часть через шторку до прогрева масла.
|
Да. Было бы интересно. Но кто это делать станет.