Цитата:
|
Совмещение сигнала наличия детонации и отскока - вот это было бы хоть какая-то картинка, иллюстрирующая связь детонации и отскока.
|
Блин ну сколько можно уже, желтый и есть то что ты требуешь. По русски же написано ВЕЛИЧИНА ОТСКОКА УОЗ ПРИ ДЕТОНАЦИИ. О детонации ЭБУ узнает только от ДД.
Цитата:
|
Там этот отскок есть как на 92-м, так и на 98-м, что как-бы чушью кажется.
|
Ну если, исходить из мысли, что детонация бывает только из-за ОЧ то да, только вот ОЧ у грамотных людей на последнем месте
Сама детонация вызывается процессом многоочагового воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания цилиндра на такте сжатия. При этом давление в каждой точке рабочего пространства цилиндра изменяется спонтанно, что приводит к повышенной вибрации и, как следствие, к множеству других нежелательных для двигателя явлений. Однако основной причиной появления детонации в рабочем процессе двигателя является повышение температуры самого цилиндра. А это, в свою очередь, может быть обусловлено наличием следующих факторов:
-Система охлаждения двигателя не работает (не хватает масла, маслонасос не работает, плохая циркуляция охлаждающей жидкости и т.д.)
-Топливно-воздушная смесь обеднена (подсос воздуха, давление топливо меньше требуемого, форсунка забита и т.д.)
-Угол опережения зажигания слишком высок для данного вида топлива (плохой бензин, в блоке управления прошита версия ПО с ранними УОЗ)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
Сейчас на 100 поездил, не разу не получилось получить отскок.
|
сейчас на 92 поездил, тоже ни разу отскока не было, езда езде рознь)))