Цитата:
Сообщение от alex-1968
За 40к пробега пока не сработались - так и тарабанит.
|
Я на свой страх и риск на 15к зазоры минимизировал* на выпускных, чтоб не тарабанило, вот уже 99к.
минимизировал* - везде проходил щуп 0,35 на выпускных (но мотор ещё не до конца остыл ~ +25C мог быть), сделал замер и пока менял масло (помылся и т.п.) мотор остывал, на улице +12С было.
Пошло время, мотор остыл ещё и я на всякий случай проверил зазор, а 0,35 не пролазит. Думал чего то странно, начал проверять другие клапана и на одном клапане тоже 0,35 не вошёл, а на двух вошёл. Тогда сделал вывод,
зазор стал меньше на 0,01...0,015 (температура то всего на 5-10 градусов упала, вряд ли больше). Т.е. там где до этого было 0,35... 0,36 щуп теперь не входил (стало 0,35 и меньше).
А где 0,37-0,39 - щуп всё равно проходил и там были шайбы 367 и 382.
Я же именно на эти клапана поставил 370 и 385 (в продаже были только кратные 0,05, а заводские были 367 и 382). Те я уменьшил зазор на дву клапанах на пробеге 15000 км. Т.е. точность регулировке была относительной, при щупе с шагом 0,05 отрегулировал клапана на 2-3 сотки.
И вот так и езжу - как бы 0,3 мало, а 0,35 с допуском минус 1 сотка - думаю в самый раз.
Благо всё записываю))
https://www.drive2.ru/l/4696343/