Цитата:
|
Т.е. график рисуется без учёта отскока?
|
график рисуется по факту, если есть детон, то есть и отскок по ДД
В ПЗУ контроллера записана таблица (базовая матрица) с оптимальными значениями УОЗ, соответствующих всем возможным значениям нагрузки двигателя (сигнал с ДМРВ) и частоты вращения коленчатого вала (сигнал с ДПКВ). После получения информации о частоте вращения коленвала и нагрузке на двигатель, контроллер выбирает из записанной в ПЗУ базовой матрицы необходимое в данный момент значение угла опережения зажигания. В зависимости от величин сигналов с других датчиков (ДТОЖ, ДТВВ, ДПДЗ, ДД.) вводится дополнительная коррекция табличных значений УОЗ.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
А если открутить, то там понятно по ДД мотор будет ориентироваться.
|
ну это для тех кто "слышит ушами", а приборам не верит
Добавлено через 15 минут
Цитата:
|
Т.е. что точно - это есть некая таблица аварийного режима для формирования отскока по детонации, почему то реализовано именно через отскок. Если ехать плавно, то штатная таблица УОЗ со своими углами .
|
В случае обрыва или короткого замыкания в цепи датчика детонации, УОЗ уменьшается на фиксированный угол (примерно 3 гр. угла поворота коленчатого вала). Это позволяет предотвратить возникновение детонации.
там все подробно, правда для четырки, но смысл один