Цитата:
Сообщение от муля
Если в теме, крыло то зачем снимать? обшивку с боку снял и вот он "прямоугольник" который и есть сам клапан. Ни какие два клапана в пластмассовой выштамповке в него не вставляются , он не разборный. резинки крепятся непосредственно к нему. В гранте два вентиляционных клапана, а не четыре, по одному с каждой стороны и в продаже идут, как дефлектор клапан вентиляции левый или правый.
|
Да клянусь я вам , что в гранте ЛЮКС лифт после 18 года стоит 4 клапана сам их трогал, созерцал , и даже пальцем щёлкал загибая каждый и отпуская, тогда мы говорим о разных грантах.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
В общем понятно тогда.
|
Шурик , не понятно ВАМ , потому что от этих заклеенных вентиляционных прямой проход спёртому воздуху к боковым клапанам , можете ради интереса шланг туда просунуть и поймать конец его прям у клапанов.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Watson
Некуда там вентилироваться, дырки - от крепления багажника лифтбэка.
На хэтче калины-1 были вентиляционные отверстия в пластиковой крышке накладки у ответной части замка багажника, но куда они там вели - не знаю, не снимал там бампер. Но на гранте-лифтбэк вентиляционные отверстия выведены по бокам задних крыльев. Поскольку универсал и хэтч гранты сделаны на базе калины и фактически это калина - на них возможно вентиляция и проходит так как вы говорите, но на лифтбэке она туда не ведет, а находится в полостях задних крыльев.
На драйве у чувака неродная накладка стоит, с калины, видимо при сборке была недостача лифтбэковских и поставили ту что была, и заглушено как раз по той причине что там нет у него вентиляции. Вот жопа калины, где такая вентиляция имеет смысл:
На лифтбэке точно нет смысла там снимать заглушки, даже если с завода калиновская накладка стоит, все равно кузоф лифтбэковский, с вентиляцией по бокам. |
Задняя часть лифта полая и имеет сообщение с боковой полостью, где и спрятаны клапана , клапана перенесены с задней части хетча на боковые не потому , что там места много, а потому что разряжения сбоку нет и вырывать из салона стремительно воздух не будет и подсос пыльного менее актуален. Я смотрю тема вентиляции салона стала прям масляной , ну как говорят истина пробьёт себе дорогу в мнениях и спорах, найдётся чел, который выложит , заводские выкладки и замыслы конструкторов по этому вопросу, я лично не претендую на истину в последней инстанции, но по логике вещей , по физике процеса так должно быть в идеале, а как на самом деле разберёмся сообща.