[Ярослав02]

Откатал последнюю канистру ТНК 0W-30. 236 мч, 3900 км чисто по городу, ср. скорость 16.6 км/ч.
На 160 мч я слил часть масла и доливал свежего, но чтобы после долива уровень был ниже МАХ(до этого он был выше). Также я отпустил два верхних болта коробки. И вот после этого уровень остановился и стоял 76 моточасов, вплоть до смены. Миллиметр плюс-минус не в счёт, но скорее всего там даже миллиметра не было. Я смотрю за уровнем, потому что мотор то подъедает и по уровню это было хорошо видно, каждое измерение раз в пару недель я видель убыль, но вот эти последние 76 мч я её не увидел. Фантастика какая-то. Или полтергейст.

Что причиной ? Болты отпустил ? Кстати, перед этим на 4-м было немного маслица на свечном колодце и резьбе свечи, когда снимал свечи. Но раньше я масло видел и на втором, считал даже его самым больным цилиндром. А сейчас я снял свечи и они все чистые, сухие и одинаковые(фото). Да и во всех колодцах сухо.
Может уровень масла так влияет ? Что если МАХ или выше, то жрёт. Ну, не знаю, я то был всегда убеждён что уровень не влияет.
А может колечки подзасели, а потом "промылось" ? Но почему именно в момент уменьшения ниже МАХ уровня и отпуска болтов ?

В общем, какая-то непонятка дикая, к тому-же я слил меньше 3л, хотя пользовал 4, т.е. расход больше литра за интервал. Но я маслофильтр не менял(мл 100-200 там осталось, я думаю), да и сливал масло при температуре 50С. Может не всё слил ? Но я смотрел и закрутил пробку когда течь перестало.
Но с уровнем я вряд-ли мог ошибиться, я смотрел внимательно и на своих "сертифицированных" местах, где не спишешь на уклон авто. Да и какая разница, уход уровня я видел практически всегда, а сейчас я его не вижу.

Влил ТНК 15W-40 API SG 2010-го года со слабым пакетом. Покатаю сию минералку 200 мч, внимательно погляжу ещё за уровнем.