Цитата:
Сообщение от Neibot
Со стаканами лазать туда надо намного реже.
|
Вот отчего???? На камри клапана регулировались так же, как на 8 кл.Грантовском... И чем отличается конструкция стакана цельного, от цилиндрика с шайбой в плане износа???? Так вплоть до 330 000 (и думаю дальше) км. туда никто не лазил!
И шайба стоила 50 р...
Чувствуем разницу? поменять 8 шайб (сколько там Грантовская шайбочка стоит?) или 8 стаканов по 1500 р КАЖДЫЙ???? Пусть вчетверо реже???
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Не противоречит. Официально регулировать будут только стаканами, если такое вылезет в течение гарантии.
|
Думаю, что даже если вылезет в гарантию регулировка клапанов - это будет за счет владельца. Просто будет вписано в перечень работ при ТО... Это ж какие деньги!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tanais
С этими стаканами Логаны по 300-500 т, в такси ездят и не парятся.!
Думаю не будет проблем с ними., данный узел прошел проверку временем вполне..!
А тут ещё и такой подарок, в отличии от французов, как безвтык, одно это даёт преимущество Н4 в два раза..!)
....
По поводу цен., пойдут массово моторы., думаю и цена "устаканится"., 1,5 к это перебор., будет конкуренция., придёт консенсус..!)
|
В Логане 8 кл как раз шайбами регулируются клапана...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Подбирая толкатели под каждый колодец индивидуально!!![/B]
В магазине сидели три часа и промеряли их все штангеном,
|
да уж...Много штангенциркулем соток намерять можно... Сказочники... Сначала бы узнал порог точности штангеля и точность допуска стаканов...
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Ky.
Насколько понял, стаканы те самые логановские и есть. Моторам 100 лет в обед, а цена та же.
|
Не придет!