Цитата:
Сообщение от coronamark2
Кстати, на счет прошивок... А ведь чувак на Ларгусе 90 сил, не смог с ХХ тронуться...
А на старом Ларгусе с К7М -ЛЕГКО!
На Гранте с 8 кл - ЛЕГКО!!!!
|
Я тут пару дней на Альмере Ниссан, пассажиром, плотно покатался., вот где тронуться тяжко., особенно если хоть немного в горку..!) мотор ревёт, а не едет., машина почти новая менее 40 тыщ. пробега..! да и вообще хреново у неё с динамикой., Гранта 8 кл, веселее едет.., может на трассе по прямой и сдуется, а по городу Гранта предпочтительнее..! А Альмера практически француз, с японо именем..!)
....
По поводу стаканов и стоимости обслуживания..!
Главное что б ресурс новоделов не пострадал от этих "облегчений", а в остальном все можно совмещать..!
Те же замены замены-регулировки, можно ( и нужно ) совмещать с заменой ГРМ., если ездить обычной гражданской ездой по 10-15 тыщ в год, то эта проблема и не коснётся большинства первых владельцев машин., ну, а так, ездить те же заявленные 90-100 тыщ., и менять кучей ГРМ и стаканы, ( мотор невтык, можно и такой пробег катать..), один хрен работа практически идентичная.., раз в сто тыщ можно и затратиться, да и не особо это затраты в сравнении с инками..!
Добавлено через 3 минуты
По поводу вибраций на 182 моторе..!
Тут один универсальный совет.., не нужно брать новодел ( и не только у ВАЗа ), первые пол-года., потом в процессе всё исправят., всегда так было и будет..)