Цитата:
Сообщение от coronamark2
разъедала бегом глушители вода (конденсат)! Ну и сера, ОТ ТОПЛИВА!!!! А не от масла! если машина дымила маслом, глушак у нее НИКОГДА не ржавел!
А моторы Жигулей к 100 000 км требовали капиталки из -за сраного автола, который катали круглый год, ибо больше нифига не было! Как тольково второй половине 90-х появились масла 10/40 и 5/40 - пробеги жигулей до 300 т. уже скорее данность, а не редкость...
|
Ну, глушаки от топлива, в основном, конечно. Но сера в масле это всё равно дополнительный источник кислоты, а значит и тоже фактор ускоренного старения масла.
Про автол ничего не знаю, жигулёвские масла типа М5Г10 или М6Г12, чего чего, а дефицитом вроде не были, продавались везде, их и лили. Редкие оригиналы, помнится, камазовское могли плеснуть, а про автол я первый раз слышу.
Вообще-то, в те времена владельцы Жигулей были народом несколько привилегированным и что попало туда не лили - всё-же типа западная техника и надо соотвествовать. Автомобили эти любили, уважали, счастливчикам как правило они доставались очень трудно. Лить всякое гавно это может скорее про госовские машины, может там в Запорожец, Волгу. А у нас только 93-й бензин, масло жигулёвское, тормозуха, помню, только Нева. 76-й, помню, лили считанное количество раз, только если 93-го не было, ехать надо, а бак пустой - могли мы плеснуть литров 5-10 до следующей АЗС.
И даже с таким отношением мотор у нас, помню, был уже грязненьким внутри, а на 80 тысячах уже "колечки подбрасывали"(ставили новые поршневые кольца). У дядькиной жиги - всё примерно тоже самое. В общем, не ходили тогда моторы долго даже при должном обслуживании.