Цитата:
Сообщение от pssergey
Да, но по факту температура выкипания всегда ниже. По крайней мере, что я вижу по паспортам. Обычно в районе 190 градусов +/-. Самая высокая, что попалась - 208 градусов. Было это осенью 2018 года. "Регуляр-92" класс D1. С той же заправки, от того же производителя "Премиум Евро-95" вид III, класс D1 - выкипание 193 градуса.
Но ещё, всегда присутствует "остаток в колбе % по объёму", обычно 1%.
По норме "не более - 2%" допускается.
|
Оно и раньше по факту ниже было скорее всего, чем 195 норматива.
Авто с малой СЖ спасал скорее всего легко выкипающий 76.
2007 года нашёл какой то (не понятный источник) - 179 градусов. Т.е .в принципе тот бензин под ту СЖ был более мене нормальным
фото
[свернуть]
Зато так просто на вскидку открыл на драйв2 (
пробег на газу) - сразу заметная разница. Ну может там ГБЦ (клапан) быстрее изнашивается, а вот цилиндры то по отзывам куда лучше сохраняются. Думаю в этом плане по температуре конца кипения бензина можно сделать вывод, чем выше, тем хуже в плане износа (возможно не критично), он смывает масляную плёнку, пусть даже не везде но скорее всего в самой нагруженной рабочей зоне быстрее набивается эллипс.
К тому же масло от контакта с бензином страдает + от продуктов горения бензина с картерными газами тоже попадают.