Цитата:
Сообщение от pssergey
Так же было и на других машинах. На том же Москвиче или ЗиЛе и пр. были ручки управления заслонками карба. Другое дело, что они не у всех работали, как должно быть, а кто-то просто не догадывался, как ими пользоваться.
|
Ну была же эпопея с заменой "жёлтого"(К-126, что-ли, не помню точно как этот ублюдок назывался) карбюратора на москвичёвских моторах на жигулёвско-веберовский тип. Как раз таки по причине плохого холодного пуска на желтяке. Это и в "За рулём" освещалось.
Жига вообще была гораздо более адекватной машиной. В большинстве случаев достаточно её было просто обслужить. Москвичи же требовали больше танцев с бубном - это я однозначно могу сказать по опыту.