Цитата:
|
отдашь в итоге дороже чем сразу купить нормальное и забыть + работа и время - этого нет, не видят.
|
Это можно применить и в целом к вопросу об автовазе и его
более дорогих конкурентах )
Но не всегда есть возможность сразу купить нормальное и забыть. К сожалению.
Цитата:
Вроде как ДО смены катушки на СОАТЭ такой фигни не было.... Поменял - лучше стало... Ну и как следствие тряски - видимо, опоры подразбило...
Свечи я сам ставил, 6418... На дилерских "рено" из Энгельса после ТО-30 машина ехать перестала, вот прям заметно стало...
|
Если после замены свечей официалами машина перестала ехать, а на оригинальной катушке её меньше трясет - разгадка может быть где-то тут.
Не думал что слесарь Уася у официалов мог неудачно передёрнуть провода и повредить их?
Свечи то они уж врядли будут левые ставить.
То что ты потом менял свечи и оно помогло - проблема могла быть и не в свечах, ты просто провода пошевелил )
Равно как и то что ты менял катушку (на старую) - и оно тоже помогло. Потому что ты тоже шевелил провода ))
Симптомы, проявляющиеся при плохой работе ВВ проводов, напоминают сбои двигателя при ненормальном функционировании свечей зажигания. Если изоляция высоковольтного провода (хотя бы одного) нарушена, то двигатель плохо заводится, дергается при движении на малых оборотах (иногда даже глохнет), при нажатии на педаль акселератора плохо набирает обороты, общая работоспособность силового агрегата падает. Еще один признак – перерасход горючего.
Может таки проблема в проводах?
Некоторые еще удивляются - почему ставят отдельные катушки на каждую свечу, так ведь дороже.
Возможно. Но нет проводов - нет потенциальных проблем от них )