Цитата:
Сообщение от coronamark2
разница в лошадях и крутящем моменте между К7М и 186, такая же, как и между 186 и 182 . И там и там 3 Нм и 3 л/с...
|
Да ладно? Наложи-ка графики и посмотри))) То что у них пики момента и мощности в одних примерно цифрах ничего ровным счетом не говорит о реальном поведении движка до этих пиков.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Больше на 3,9 похожа. Хотя я на 5й под 80 иногда и езжу, но редко крайне. Если по городу, то это предельная скорость и переходить на 5ю, чтоб потом скидывать местами на 4ю не удобно.
|
Чего похожего-то? Я тут на ваз-2111 поездил хорошо так, тоже самое все, движок 1.6 8v на тяжелой поршневой - если едешь спокойно то без разницы, он и на 5 60 едет без проблем, и разгоняется не спеша тоже с нее. Это укатанный аппарат, который масло жрал литрами. Заметно в основном когда трогаешься, 3.7 на 8v не любит этот режим.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей 7707
моя 16v - 3,9, гранта 8v на которой часто катаюсь - тоже 3,9 100%, обе выпуск весна 2019
3,7 была у меня только на К1 2011
|
И как установили, какие обороты-скорость по gps, смотрели? Мне например интересно когда реально стали ставить 3.9. Но это не по ощущением устанавливать надо, а посчитав, или на худой конец разобрав. Т.к. завод и на дорестайл 8v писал что там 3.9, однако хрен там плавал, 3.7 стояла.