Цитата:
Сообщение от CSE
на 126 движке с кондеем, ремень одной гайкой подтягивается?
или там надо одну ослабить,второй подтягивать,а потом первую опять затянуть?
|
Большую ослабить, потом крутить шток (ключ на 8-10, какой из них точно не помню). Крутить на откручивание, он будет опускать ролик и тянуть ремень. Как правило там пол оборота хватает (даже может быть перебор).
При всех операциях надо держать шток ключом на 8-10. Он хоть при раскручивание гайки, хоть при затягивании (которая на 19) может случайно повернуться.
Шток скручивает с себя упор, который и давит на ролик вниз.
без гайки шток просто уходит вниз
[свернуть]
Резьба только в части возле ролика.
Регулятор у всех с кондеем одинаковый (на 8v он такой же), просто комплектаций 8v с кондеем меньше.
Я обычно проверял натяг так: включаю кондиционер и пока муфта не сработала (там задержка) чуток водичкой на ремень и если мокрый ремень пойдёт со свистом на включении, значит слабоват ремень.
А так есть куча методик, но как по мне, моя даёт минимум натяга, чтобы без кондея проблем не было и кондеем в сухую погоду то же. В дождь крайне редко его включаю (если уж реально всё запотевает).
За 100 ккм ремень менял всего один раз на 88 000 км, сейчас пробег 100 100.
И то из-за надрыва на нём
https://www.drive2.ru/l/563944737640285120/