Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Какая разница какой режим. Главное, чтобы гарантированно был один и тот-же при одних и тех-же условиях.
Замер на ХХ бех нагрузки - самый просто проводимый и доступный.
|
Контролируемые параметры на ХХ меняются в широком диапазоне не понятно по каким алгоритмам и будет не так очевидно что это именно из-за масла.
И сами мех. потери на ХХ имеют другой процент в сумме общих потерь.
На ХХ достаточно включить фары, чтобы увидеть увеличения потребности в мощности, но при этом по трассе расход топлив от включения фар может быть просто не заметен. С маслом же должно быть по другому, потери на трения при росте нагрузок могут поменяться не предсказуемо, а на ХХ элементарно из-за перекачки масла могут расти и потребность в мощности, когда мощность ДВС несколько л.с. всего.