Цитата:
|
шорт-блоки ихние с большими зазорами
|
А шорт-блоки для ремонта - они уже да, с зазорами )
Цитата:
|
И разобрав мотор, всё подтвердилось - вкладыши были на грани.
|
Там вот именно, что суть не во вкладышах. А в давлении масла.
Проблемы были и ранее, а потом корейцы еще и маслонасос удешевили. Потом добавили форсунки, а насоса под них не добавили )
И считают что и так сойдет.
Шейки там те же самые 48 мм. Которые у ваза в 1.6 и вага в 1.8т.
Там же на канале есть красные вкладыши, которые все еще красные на 250 тыкм. Так, едва потёрты.
Разгадка?
Она простая - там мотор G4ND, у которого маслонасос самый производительный из всей линейки Nu.
Потому как это у нас он придушен до стандартных 150 лыс. А за бугром были версии до 170 сил (180 с GDI).
Итого - даже при еще более дохлых шейках 45 мм вкладыши ходят ок.
В 21179 и 11182 автоваз уменьшил шейки до 43 мм - в первом случае маслонасос стоит импортный и на пробегах за 300 проблем с вкладышами никаких.
Как будет с 11182 - будем посмотреть )
А где там в документе кстати упомянутый по ссылке А5?