[www-shurik]

В плане вязкости масла мне тоже больше кажется како то маркетинг.
Вот залил я 30ку, а тут пришло лето, ну что еду скорее его менять к ОД на пробеге 3000 км.

Но как они так связали температуру воздуха, но при этом не пишут что для авто с кондиционером можно +10С накинуть или что масло по трассе в +35С при 90км/ч будет прохладнее, чем стоя в пробке при +15С. Я вот вообще не вижу прямой связи от погоды на улице.

Я не агитирую за жидкие масла, просто многое не поддаётся логическому объяснению (если это делает инженер). Если там всё так серьезно (на авто с турбой), то ставят или охлаждение масла или как минимум есть показания температуры масла (на крайний случай можно вентиляторы включить или как у многих авто термостат электронный, снизить момент в крайнем случае).

А тут грантаСОД и Калина СОД, с с разбросом ТОЖ в 10 градусов, с одним радиатором или с климатом и никто даже не заморачивается +25 и всё, не градусом выше для 30ки, как то всё за уши притянуто. Так же как с интервалом замены, хотя там скорее наоборот, но это нормы расхода смазочных (считай загрязнение + привлекательность покупателя к меньшему обслуживанию) - их нужно снижать в маркетиногово-экологических целях (может есть экологический маркетинг? Ну типа кто то выберет авто наносящее меньше вреда природе, требующее реже менять масло)