Цитата:
|
поршневая на 186 моторе идеальная: полнопротивовесное колено, длинный шатун с небольшим поршнем, которые снижают мехпотери
|
Ничего себе с небольшим.
У меня на корейских 2л поршни меньше по размеру.
Туда же и колено с шейками толщиной как на корейских 2.4л / ваговском 1.8 турбо.
И противовесами.
Туда же и R/S 1.75, благодаря которому гранта - еще ладно, но чуть более тяжелый хрюн на низах не едет совсем.
Итого все сделали логично и правильно на 182.
Если оно будет нормально ходить - про 186 забудут оч быстро.
Также как до этого забыли про движки с тяжелой поршневой.
Хотя разговоры были примерно те же поначалу )