А вот я вам сейчас подкину , коллеги. Не помню чтобы это когда-то обсуждалось на форуме.
Кейс номер одын !...
Еще у прошлом годе по лету я совершал традиционное для вазовода таинство , а именно замену помпы и роликов ГРМ. И когда снял шкив ., то на "заряженном" механизме ГРМ я увидел несовпадение меток коленвала и распредвала. Коленвал чуть-чуть убежал вперед. Очень странно , подумал я.. Напомню , что вместо родного обводного ролика у меня стоит ролик KOYO PU355816RR9D. Он имеет больший на 3 мм диаметр
.......И центральное отверстие 12мм , что больше родного болта с резьбой м10х1.25 . Кое-кто в штатском категорически рекомендует покупать для этого ролика какой-то мудреный болт с буртиком на 12 и устанавливать строго по центру. У меня же ролик был смещен максимально вперед по ходу движения . То есть в сторону натяжения ремня и закручен рукой "до талого". Проехал я с такой так километров 140 тысяч и продолжаю эксплуатацию . Так как вероятность ,что родной гейтсовский болт закрученный дурниной как-то сам открутится от несовпадения осей вращения, близка к нулю.
Ну я поменял тогда помпу и при сборке всей конструкции взад, ролик KOYO пришлось уже сдвинуть максимально назад. То есть в противоположную сторону давления натяжения ремня. Только так метки распредвала и коленвала сошлись идеально точно..... Очень странно подумал я повторно , но поднимать тогда хайп по этому поводу не стал. Все собрал и поехал. Мне тогда показалось , что лучше стало
Кейс номер два!
Купил я новый (ну точнее менее старый ) автомобиль с пробегом 50 к и решил сразу поменять ролики . Хоть и безвтык , но все равно боязно. И что же я вижу?! На родном ролике при установке коленвала в ВМТ по точке, распредвалы находится в таком положении. Так же как и в прошлый раз на старой машине.
Ну явно же тут не зуб пропущенный Распредвал отстает совсем немного.. А при установке их по точкам в свою очередь , ремень провисает и между роликом и ремнем уже можно вставить отвертку.
Поставил я на новую машину старый , но предварительно смазанный ролик KOYO через восмерочную шайбу 7мм и сместил его максимально назад по ходу движения. Шкивы встали по меткам.
Таким образом , установить точно по меткам горемычный механизм (ведь так правильно расшифровывается на Ладах это аббревиатура?) посредством штатного ролика не представляется возможным. Будет либо на ползуба в плюс , либо на ползуба в минус. Как вам такое?