Цитата:
Сообщение от pssergey
Надо методом тыка смотреть, щупать и сравнивать прогрев с другой стороной. Цилиндр не колом же встаёт, просто его может прикусывает в определённый момент. У меня например ещё и не постоянно биение было, то есть, то нет.
|
Сегодня пощупал колёса после езды. Вроде одинаково тёплые. Может, конечно, это не раз надо сделать.
Цитата:
Сообщение от pssergey
Вот и получится, что пошевелишь ТЦ он снова, какое-то время будет работать, но обычно это не на долго. Опять же, если колодки поменять, поршень в ТЦ займёт другое положение, и может заработать нормально, до какого-то момента.
|
Хорошая мысль, как мне показалось.
Подумалось, что щас, если вместо новопоставленных Циммерманов, прошедших несколько тясяч, поставить старые диски, то пульсация может пропасть. И это логично, т.к. вследствии разной толщины дисков поршень может занимать разное положение - оттого и вероятность пропадения пульсации.
В общем, это всё надо обдумать, дельная наколка.
Цитата:
Сообщение от pssergey
Может быть, я просто не сталкивался с таким, но и отрицать не буду. Почему бы не попробовать тем более, что гемора поменьше. Но тут, как выше уже сказал - лезем менять колодки, а шевелим всё вокруг, Результат - как будто всё починилось.
|
Ну да.
Ну ладно, спасибо за мысли.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А с какой хоть частотой? И сила зависит от силы нажатия? Может без ВУТ попробовать? Просто не понятна причина пульсаций на новом ровном диске (когда даже на таром и немного кривом их нет). Если 1 раз на 1 оборот - ну как то само напрашивается, что виноват всё же диск.
Тот же ТЦ может и не кратно оборотам.
|
Именно кратно оборотам - это можно сказать однозначно.
По бою - Шури, ты понимаешь, я часовой головкой меряю бой, и диски, которые типа кривые, показывают бой не больше 2.5-3 соток. А новокупленные, дорогущие Циммерман, которые поставил и бой резко исчез - показали бой до 4 соток.
Без ВУТ я тоже думал, но руки не дошли ещё.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Но пока они есть, их можно пытаться найти, авось и объяснение получится логичное почему они были.
А то может вообще что то в подвеске, типа начинает колесо "выгибать" и в резонанс попадает(ну мало ли) и усиливает почти не заметную пульсацию. Но тогда было бы на какой то одной скорости - резонанс иначе не возможен.
Как вариант зажать маленькими тисочками поочередно левый, потом правый тормозной шланг. Может пульсация конкретно на одной стороне.
|
Представь себе, я сначала пробовал тормозить ручником. Только идеальный результат. Потом я поступил хитрее - я самодельной струбцинкой пережимал тормозные шланги задних тормозов и передних. И тестово тормозил. И пульсирует ТОЛЬКО на передних. То есть, причина пульсации ВПЕРЕДИ.
Разбирать, слева или справа источник - ещё не дошёл мой фанатизм до такого.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я же наоборот отрегулировал колдуна и оказывается мои тормоза 5 лет были на 70% максимум (задок в юз не возможно летом было заклинить).
Сейчас в юз не пробовал, но схватывают оч. резко (сзади сидящий пассажир в передние сидения утыкается).
Регулировка колдуна может изменить соотношение сил и так же может усилить или ослабить пульсации. Там делов то повернуть винт на 1 оборот, только запомнить куда (машина то вроде без АБС?).
|
Ну да, у меня похожие наблюдения.
Мой экземпляр без АБС, да.