Цитата:
Сообщение от Ky.
Толковый подход к регулировке.
С таким, пожалуй, и стаканчики докупать можно.
Дольше, чем с шайбами получается, но за 2 захода почему бы и не.
|
Ну по логике да, я даже об этом не подумал. Просто был уверен, что заводские зазоры кривые и полез туда, хотя они все были в допуске +/-0,05. Но на слух было слышно, что в холодном моторе несколько клапанов гремят.
С годами зазор похоже уменьшается, сейчас видимо в минимальном допуске все (проверял весной -
третий раз за 7 лет снял крышку ГБЦ, но ждать полного остывания не захотел - просто убедился, что зазоры есть). На холодную тихо от клапанов, а может причина в притирке шайб. Скорее всего надо зазоры увеличивать.
Ещё бы узнать в какую сторону зазоры будут расти на новых сёдлах.
А то на 10 000 и потом 90 000 км замерить и дальше уже решать.
Проверить то их можно?