[www-shurik]

Складывается ощущение, что сейчас Гранту делают "лишь бы за ворота выехала" и тщательной сборкой не заморачиваются! Типа, всё равно и так возьмут - очередь же.

Но как можно зажать клапана на 11182 двигателе? (Это я историю всё же почитал на драйв2, ссылка на которую тут в теме, они же должны наоборот повысить точность).

В 2013 году - старались, возможно з/пл с тех лет за ростом цен у них не поднялась. А за ту дже з/пл и так пойдёт....

Вот я не поехал на ТО-0, но проверил всё по списку сам - не подвеску, не что либо ещё протянуть не смог - затянуто было "от души". Масло и другие жидкости нигде не бежали и даже зазоры клапанов на 10 000 км были в допуске, но я чуть чуть поправил (на 2-3 сотки) и так до сих пор и езжу уже 100 000 км почти.
Остальное всё по регламенту + поломка выжимного. Вот сейчас уже начали всякие пыльники трескаться и рваться (на сцеплении заметил вчера - машина 2013г.в. как никак).
Даже шаровые пальцы родные, заменил только пыльники порванные на них за 7 лет. Стойки и остальные резинки подвески тоже родные (крабы заменил на балку правда). Ну разве я должен жаловаться на надёжность (хотя из-за выжимного и качества резины на ШРУСах жалуюсь).