Цитата:
|
это уже не R4, а вполне себе кобальт. С крестом шевроле, как и было изначально.
|
Да они по одной нитке конвейера шли в Узбекистане, только шильдики лепили в зависимости куда машина пойдет. Мне на шильдик похрен. Мне этот Р4-Кобальт понравился. Машина концептуально напоминает Логан, много места, большой багажник, мягкая подвеска (даже в плане энергоемкости лучше, чем у Логана пожалуй), только в отличие от Логана на современных агрегатах - современный мотор с цепным приводом ГРМ (и не видел, чтобы за время эксплуатации кто-то цепь менял, даже на больших пробегах) и гидромеханическая 6-ступенчатая АКПП (тут правда не самая надежная 6CT30, как считается, но для легкой машины тоже без проблем), короче я жалею, что с ней не срослось, хорошая тачило, из-за их отсутствия в продаже и мозгоклюйства завода, я лишился акпп, т.к. пришлось резко увеличивать бюджет до фольксвагена, на акпп тупо денег не хватило уже.