Цитата:
|
Сказали течь из под прокладки. Заказали. Ждать от 2-х недель. История продолжается.
|
Значит точно прокладку новую будут настаивать, может поставщика сменят.
Чет уж как-то кучно пошли проблемы с ней.
Цитата:
|
Уже сделали Н4М с кривыми цилиндрами, теперь жрёт масло, 5 лет выпускают и ничего не меняется.
|
Он его с самого начала жрал, до автоваза еще. Как повезет.
Цитата:
|
Я вообще слабо представляю как КПП к алюминькн притягивают, чтоб не перекосило.
|
Так а изначально отчего на вазодвижках пошел новый алюминиевый поддон с мерзкой пробкой?
Выше жесткость относительно штамповки + дополнительные точки крепления КПП.
Итого это компенсирует в одном случае - более тяжелый автомат на гранте, в другом - сокращение силовых опор с трех (восьмерошная тележка) до двух (логан-тележка и веста).
Третья (задняя нижняя) опора в последнем случае - просто придерживает движок от кувыркания, а масса силового агрегата распределяется по двум верхним.
Вот и с люминиевыми блоками похожий комплекс мер и упражнений + конструкция самого блока, где непосредственно цилиндры стоят в открытой рубашке и с остальным блоком соединены только снизу.
Цитата:
|
Цилиндры в алюминиевом блоке сами по себе корёжатся..
|
Это уже следствие открытой рубашки + экономии на металле.
Тут еще конечно зависит от степени форсировки и как наваливать.
Но в общих чертах да, цилиндры здесь заметно быстрее становятся яйцом относительно чугуна -> масложор -> капиталка.
Но первому владельцу обычно хватает.