[Ky.]

[QUOTE] валило только из выпускного патрубка у фары[QUOTE]Вот клоуны-то.
Это лучше самому сделать.
Всё на холодном ДВС.
1.Откручиваем от крышки воздушного фильтра штуцер на гофру (раньше в нем ДМРВ располагался)
2.Заводим двигатель.
3.затыкаем штуцер ладонью.
Впускная гофра сплющится и двигатель заглохнет.
4. Удерживая ладонь, внимательно слушаем, не шипит ли где. По возможности, ищем место.

Допустим, шипит, но место точно определить не получается. Либо вообще не заглох - это означает, что там прямо дыра где-то.

Тогда собираем дымогенератор из пластиковой бутылки, пары шинных сосков, шлангов, компрессора и сигареты размера "компакт". Самые дешёвые сейчас West, по 110р. Или контрабанда по 50-70р. ))
В крышке и в донце бутылки сверлим отверстия под соски. Не помню диаметр. Кажется, около 12 или 13мм, но могу ошибаться. Тут Штанген понадобится.
Соски без ниппелей плотно вставляем в отверстия.
На сосок в крышке шланг. Подключаем к одному из технологических приливов в задней части выпускного коллектора. Тут изоленты возможно подмотать придётся или трубку переходную подобрать. И не потерять колпачок!
Отпускаем хомут на впускной гофре у фильтра. На шруцер крышки фильтра надеваем прочный пакет и гофру сверху. Хомут затягиваем.
Ну а дальше испытания.
Внутрь штуцера в крышке зажженную сигарету. Она туда фильтром идеально входит.
Накручиваем бутылку.
На штуцер в донышке бутылки цепляем обычный шинный компрессор.
Дуем компрессором.
Сигарета сгорает моментально. Операцию повторить 2-3 раза.
Ну и с фонариком на поиск дыма.


Пробовал у себя продымить с поршнями в ВМТ - вообще ничего не вышло. Давление держит, воздух нигде не выходит, клапана закрыты, сигарета не сгорает даже.