[QUOTE=Ky.;770898][QUOTE] валило только из выпускного патрубка у фары
Цитата:
Вот клоуны-то.
Это лучше самому сделать.
Всё на холодном ДВС.
1.Откручиваем от крышки воздушного фильтра штуцер на гофру (раньше в нем ДМРВ располагался)
2.Заводим двигатель.
3.затыкаем штуцер ладонью.
Впускная гофра сплющится и двигатель заглохнет.
4. Удерживая ладонь, внимательно слушаем, не шипит ли где. По возможности, ищем место.
Допустим, шипит, но место точно определить не получается. Либо вообще не заглох - это означает, что там прямо дыра где-то.
Тогда собираем дымогенератор из пластиковой бутылки, пары шинных сосков, шлангов, компрессора и сигареты размера "компакт". Самые дешёвые сейчас West, по 110р. Или контрабанда по 50-70р. ))
В крышке и в донце бутылки сверлим отверстия под соски. Не помню диаметр. Кажется, около 12 или 13мм, но могу ошибаться. Тут Штанген понадобится.
Соски без ниппелей плотно вставляем в отверстия.
На сосок в крышке шланг. Подключаем к одному из технологических приливов в задней части выпускного коллектора. Тут изоленты возможно подмотать придётся или трубку переходную подобрать. И не потерять колпачок!
Отпускаем хомут на впускной гофре у фильтра. На шруцер крышки фильтра надеваем прочный пакет и гофру сверху. Хомут затягиваем.
Ну а дальше испытания.
Внутрь штуцера в крышке зажженную сигарету. Она туда фильтром идеально входит.
Накручиваем бутылку.
На штуцер в донышке бутылки цепляем обычный шинный компрессор.
Дуем компрессором.
Сигарета сгорает моментально. Операцию повторить 2-3 раза.
Ну и с фонариком на поиск дыма.
Пробовал у себя продымить с поршнями в ВМТ - вообще ничего не вышло. Давление держит, воздух нигде не выходит, клапана закрыты, сигарета не сгорает даже.
|
Да, мне тоже их способ показался мягко говоря не совсем правильным, хотя я и не имею опыта с инжекторными двс. Обязательно попробую сделать так, за подробную инструкцию спасибо, меньше голову ломать и так хватает проблем. Ну а на руль передаётся уж больно много, согласен с тем что тут что то с эур и его опорами, в пользу этого мое недавнее наблюдение весты у которой двигатель колбасит ещё жёстче, а на руле не то что вибраций, вообще не понять по нему, что движок работает. Так что если и добивать эту проблему, скорее всего именно там.
Добавлено через 9 минут
Ещё вопрос есть, не совсем по теме, но все же: как кто вопрос со стуком ведомого решал, а то нет нет да на кочках у холостых как начнёт перестукивать, мало приятного, особенно на новой машине. И он ли вообще стучит. Кстати хлопок в глушаке при сбросе газа нормальное явление у наших колесниц, или опять какой то заводской косяк голос подаёт. И еще интересен вопрос по прошивкам, стоит ли вообще, если да то как и чьей. Меня так больше всего коробит тупой егаз, нормально перегазовки делать целое искусство, по сравнению с классикой на карбе.