Цитата:
Сообщение от Tolik043
Watson, это норм масло, по пакету и тО норм. Ничего страшного с него не будет. Щелочное почти 9. Вязкость 12.2/63. Если даже бенза при прогреве нальёт, ну снизится до 11. Молибден есть - уже отлично. Бор взвеси удержит. Ему на зиму на короткие поездки без скоростей, искатает. В bevo 229.51 есть это масло.
|
229.5 и 229.51 разные допуски. И лучше для ваза - то что я написал, лучшее что есть. А 0w30 от мобил1 - скорее всего еще и дороже, при этом толка - меньше, особенно в грязном моторе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от EKLS
с каких пор в под "газодвигатель" не нужен С3 ? меньше присадок, меньше
сульфатной зольность в моторном масле! вот как раз A3/B4 может и навредить движку... хотя тоже нечего страшного!
|
У автоваза нет газодвигателей, кроме пары малосерийников на метане, которых ничтожно мало продается. А переделанные под газ моторы - как были бензинкой, так и остались, точнее им еще хуже т.к. пусть там еще меньше сажи, но там нерасчитанные температурные режимы работы поршневой и клапанной начинаются + приколы от криворукой гаражной доработки. Т.е. лить туда С3 как некоторые делают - просто страдать хней, уменьшать себе возможный интервал работы в моточасах на масле, на которое накладывается заблуждение от том что светлое масло без сажи = свежее масло)))))))))))))))))))
И кстати наверняка вазовские метанники - наверняка на тех же каталиках что и бензиновые, только с модернизированной клапанной и поршневой группой, т.е. и туда не будет смысла лить С3, ну если не собираться менять их примерно на 1/3 чаще.