Цитата:
Сообщение от Tolik043
Перепускной клапан открывается при пуске дв. - масло с бОльшей вязкостью, при резком увеличении оборотов дв. Как только штора загрязняется, то увеличивается сопротивление и при этом возрастает перепад давления на входе и выходе шторы.
|
совершенно верно! все свои доводы я делал уже при рабочей температуре двигателя, и перепускной клапан действительно рассчитан еще и для открытие при грязной шторы, во избежание голодания двигателя.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Когда масло прогревается до 60*, (60* - это при проверке фильтров) в зависимости от плотности шторы - масло уже проходит через неё, клапан закрывается. Если даже снять фильтр (обычная темп. 20*) через штуцер резьбовой при помощи вакуумного насоса отсасывать масло, то оно влегатУ проходит из полости внешней (т.е через штору) в полость внутреннюю к штуцеру и можно слить его и осушить этим способом фильтр от остатков масла. При этом перепускной - закрыт. Это проверенный вариант, что б не втыкать отвёртку между обратным клапаном и крышкой фильтра.
|
вот тут очень все сомнительно...неоднократно натыкался на информацию, что при высоких оборотов двигателя - открывается клапан.... если есть первоисточник поделись информации.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Нет, тоже немного не так. Давление перепускного подбирается для фильтров при изготовлении таковых, согласно требований на двигатель. Для ВАЗовских раньше было 0.8, затем увеличили до 1.2-1.4bar., надо же и форсунки продавить и ГК. Поэтому и на маслАх с меньшей вязкостью ГК быстрее замолкают, если у кого гремят, постукивают, но исправны.
|
данный фильтр (914) спроектирован не только для автомобилей Лада,
но и для более 50 двигателей...а так же для работы в различных гидравлических трансмиссии, вот и инженеры спроектировали фильтр исходя из разницы давления при входе, и выходе масло (сопротивления фильтрующего элемента) и по этому параметру настроили клапан. по поводу 1.2-1.4 bar это вроде актуально у двигателя 21129 (возможно я ошибаюсь), как не странно на конвейере устанавливают в двигатель фильтр "Ливны" с открытием клапана 0.8-1.0 bar
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Точно ли там синтетика? Цена на фильтр не малА я считаю. Значит есть всё же отличия в чём-то. Обратный клапан на нём силикон? Не пилил его? И на паспорта ссыль не дашь, что б не гуглить? Я катал 7015. Норм фильтр. Но и проверка наша всего лишь по лампочке да если распилить. А вот Бош тут меня подвёл.
|
по поводу синтетики, все на уровне догадок! т.к. любой производитель скрывает всю информацию о своем продукте...у компании Mann заключен договор на поставку силиконовых клапанов у компании Parker. 7015 с моей стороны более технологичный фильтр, чем 95% представленных на рынке, и фильтрующий элемент изготовлен у него в смеси "целлюлоза-синтетика"
Возможно где то я в своих рассуждениях совершил ошибку! т.к. я учусь...
Паспорта фильтров: