короткоходные двигатели более высокооборотные...
в этом моторе многое изменили: легкий коленвал, укороченный шатун, поршня легкие, клапана со стеблем 5 мм, распредвал другой...
всё это и дало увеличение мощности и момента, хотя, судя по графикам, они на тех же оборотах достигаются, что и у мотора 186, но здесь ещё роль играет калибровка ЭБУ...
на 183 моторе шатун 121 мм и если мотор правильно собран, то там масложора нет, а в этом моторе его тоже по идее не должно быть.